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公路防撞护栏设计说明

发布者:波形护栏板 发布时间:2016/6/12 10:26:17 阅读:次 【字体:

   一、概述

  路面改造,因该路部分路段路基边沟较深,边沟常年积水,改造期间对沿线的深边沟及邻水路段设置了护栏进行防护;部分设置护栏路段因故未能实施,存在较大安全隐患,影响行车安全。

公路防撞护栏

公路防撞护栏

  为减少交通事故、降低事故人员财产损失,公路管理局委托我公司对该段路侧存在安全隐患的路段设置相关安全实施。

  二、设计依据及技术标准

  1、xx市公路管理局委托该项设计任务。

  2、技术标准和技术规范:

  《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)

  《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006) 《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)《工程建设标准强制性条文》(公路工程、交通工程部分)

  三、测设经过

  接到设计任务后,在xx市公路管理局组织下,我公司立即组织设计人员,协同xx市公路局的有关人员对该段路侧存在安全隐患的路段进行调查,根据现行的有关规范要求共同确定了需防护的路段、护栏类型及防撞等级。

  四、设计原则

  依据《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)第4.2.1条的有关规定,确定本项目设置路侧护栏的原则:

  1、车辆驶出路外可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏;

  2、考虑交通量、车速及道路条件等因素,路堤高度在3m以上的路段设置路侧护栏;

  3、路侧有江、河、湖等水域的邻水路段;

  4、按照车辆驶出路外造成的交通事故等级确定护栏防撞等级;

  5、混凝土护栏最小长度36米,波形梁护栏最小长度70米。

  五、设计要点

  1、路侧混凝土防撞护栏

  (1)路侧混凝土护栏防撞等级采用SA级,护栏高度1.00m,本项目共计1182m;

  (2)防撞护栏采用C30水泥混凝土整体现浇,浇筑前将锚固钢管按设计位置打入,间距100cm,浇筑前护栏基底应压实整平,要求承载力不小于80Kpa。

  (3)护栏分段L长度可根据现场情况调整,每隔4米隔一道假缝,缝包括内、外侧。

  (4)混凝土防撞护栏的临路面采用硅烷浸渍防腐处理。

  2、路侧波形梁护栏

  (1)路侧波形梁护栏防撞等级采用A级,立柱按设计位置打入,间距为2m,本项目共计340m。

  (2)护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为600mm。

  (3)护栏材料 根据《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)及《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)的要求,护栏板均采用4mm厚波形梁板。护栏的立柱均采用Φ140×4.5mm钢管。 护栏板、立柱、防阻块等构件均采用 Q235 钢,表面热镀锌+热浸塑防腐处理,镀锌量不小于600g/㎡,护栏螺栓采用防盗螺栓。

  六、施工要点

  1、熟悉设计文件,组织有关工程技术人员,学习相关文件,复核设计图纸,如发现设计与现场实际情况有出入,应及时通知业主或设计单位。

  2、在混凝土护栏施工前,必须先在场外进行试验段施工,试验段长度不低于2米,经监理单位验收合格后才能正式开始施工。

  3、混凝土护栏模板建议采用定型组合钢模,确保其刚度及表面光洁平整和设计的几何线型,除几何尺寸外,还需检查模板间接缝及底部接缝是否紧密不漏浆,安设牢固不变形。

  4、护栏钢筋必须按照设计图纸和相关业主文件要求制作,安装规范,经自检和监理抽检合格后,才能立模板。

  5、路侧护栏在被交道、踏步等位置应断开,护栏应避免影响来往车辆行驶为宜。

  6、护栏基座及混凝土防撞护栏采用硅烷浸渍防腐处理,建议采用异丁烯三乙氧基硅烷单体作为硅烷浸渍材料,其质量应满足下列要求:

  (1)异丁烯三乙氧基硅烷含量不应小于98.9%;

  (2)硅氧烷含量不应大于0.3%;

  (3)可水解的氯化物含量不应大于1/10000;

  (4)密度应为0.88g/㎝3;

  (5)活性应为100%,不得以溶剂或其他液体稀释。

  7、一般路段,混凝土护栏立柱可采用打入法施工,打入法施工有困难,亦可采用钻孔法进行安装,孔隙应用细石混凝土回填密实。

  8、波形梁护栏在在中央分隔带起终点和开口处,应进行端头处理,以外展圆头式端头开始或结束。

  9、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便于安装过程调整位置,形成平顺线形并避免局部凹凸,同时波形梁顶面应与道路竖曲线相互协调,最后拧紧螺栓。

  10、雨期要按时收集天气预报资料,混凝土施工要尽可能避开大风大雨天气。雨期施工应制定防洪水措施,施工场地、生活区做好排水措施。施工材料如钢材应防雨漏及潮湿。建立安全用电措施,防漏电、触电

  11、施工期间要考虑路面宽度、交通量等因素,充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施,配合交通管理员,做好交通组织,防止交通事故的发生。

  12、其他未尽事宜,以现行的相关规范为准。

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