高速公路防撞垫的结构

 　 动 能原理防撞垫一般由端头、吸能材料、两侧护梁，横隔板和后背支撑组成.车辆碰撞此类防搜垫后，通过端头部分的变形、吸能材科来吸收碰撞车辆的能量，后背支撑用来抵抗车辆的冲力。吸能材料一般是泡沫材料或橡胶材料，这种原理的防掩垫对于车辆的正面和侧面碰描均有良好的吸能效果和导向作用.并且该系统在被碰撞后.主要部件均可重复使用.维修方便、快捷且费用低.其缺点是初装稍徽复杂且成本较高，如图8一10所示。

　　图8-10动能原理防撞垫的结构

　　动员守恒原理一般是山不同质位的填砂或装水防植筒(墩)按照一定的顺序排列而成，乍辆冲撞防撞垫后，车辆的动量依次传递给防披筒，使车辆和防撞筒的速度依次降低.最后使车辆的速度降到15kmlh以下，如图8一11所示.

　　图8-11 动量原理防撞垫的结构

　　波形钢护栏板有良护栏板好的耐撞性能和吸收能护栏板量的作用，既不容易被撞毁，同时又护栏板可对车辆和司乘人员护栏板起到很好的保护作用。

　　一、栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。 1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。