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浅谈高速公路波形防撞护栏维修技术

发布者: 发布时间:2016/8/10 10:14:12 阅读:次 【字体:

    摘要:本文结合高速公路小修养护实际情况,从施工前、施工中、施工后:少个方面论述了交通设施防撞护栏的维修施丁过程。

  高速公路养护管理是一项复杂的系统工程,涉及面广、技术性强、难度大,正确理解和评价高速公路的运营状况和服务水平,根据实际情况安排养护维修,不断探索管理新思路,创建安全、舒适、快捷、美观的行车环境,是每位养护管理工作者应积极探索的问题。在进行高速公路养护时,需要建立路损资料库,对高速公路上出现的病害及时采取相应的养护措施。对损坏的防撞护栏,更要做到及时发现及时维修。

浅谈高速公路波形防撞护栏维修技术

  1现场勘察

  1.1拍照

  到达防撞护栏路损现场时,首先用数码相机拍摄路损全貌,在拍摄时,要从不同角度全面反映路损情况:

  (1)整个防撞护栏损坏全貌;

  (2)近距离特写最大损坏程度;

  (3)立柱损坏情况。

  1.工程数量确定

  根据现场损坏情况,清点工程材料数量,大至护栏板小到螺丝都应一一准确清点统计。

  1.3上报路损报告

  将路损路段桩号、损坏情况、需耍修复的工程量及时上报请求批复。

  2路损现场安全警示

  在每次路况巡查时要携带一点数量的锥形标,对所出现损坏的现场周围摆放锥形标等警示标志,对过往车辆予以警示,一般根据路损范围确定摆放锥形标数量,摆放的位置最好在路肩或超车道左边线内,不占用车道,保证过往车辆顺畅通行。

  3施工组织

  3.1人员

  对防撞护栏进行维修时一般需要配置6名施工人员和1名驾驶员。其中6名施工人员中有1人为打桩机操作手,另有1人为氧焊、乙炔工(需持证上岗)。在施工中,3人进行打、拔立柱,另3人可以拆、装护栏板。

  3.2机械

  (1) 1辆工程施工车由于施工人员5名左右,因此工程车最好为双排座型,同时所带护栏板的长度为4. 32m,因此后车厢最好达到4. 5m,这样在拖打桩机的时候,动力上就满足了需求。

  (2)1台打桩机

  3.3工具

  (1)氧焊、乙炔枪头、管等一套;

  (2)快速扳手把;

  (3)水平尺、钢卷尺各1个;

  (4)钢丝绳1根;

  (5)大锤、小锤各1把;

  (6)尖头钻、平口钻各1把;

  (7)大条把1张。

  3,4材料

  4甲32m九孔(普通、加强)护栏板、2. 32川九孔调节板、

  二、T 114二)、防阻块、立柱帽((4140二、T 114。)、

  立柱

  立柱、

  (' 140

  螺丝。

  4工作流程

  4.1施工前检查

  4.1. 1工程车辆行驶前的检查

  具体由驾驶员承担,对每天车辆行驶前检查,检查车况无任何异常下,方可上路施工,同样打桩机在施工前也要进行检查,由操作手来执行,对每天车辆和工程机械的检查情况要如实记录。

  4.1.2工程材料数量的检查

  每天上路施工前技术员应做好材料数量的清点,同时多带一些富余材料,以备特殊情况的材料短缺,办理材料出库手续。

  4.1.3施工工具以及安全标牌的检查

  技术员对每一件所需的工具对照检查,以防缺少工具带来的误工,氧气、乙炔的检查由操作手在每次使用后进行检查,气量不足应及时上报充换,严禁在使用时才检查发现缺气而导致误工现象。工程车厢摆放材料以及其它物件需要合理放置:

  (1)标志标牌的摆放,需要将所有标牌竖立,靠在龙门架上,同时用绳捆扎。锥形标应一个个跺在一起,切勿将标牌和锥形标乱扔、乱放;

  (2)氧气、乙炔瓶应竖立在车厢内,并用绳捆扎固定;

  (3)护栏板的堆放,宜在车厢板两边同时摆放,尽量不要放在车厢的一侧,这样容易造成车辆左右受压不均而倾斜,影响车辆轮胎和钢板同时存在安全行驶隐患。

  4.2施工标牌的摆放

  根据施工现场的中心桩号,确定摆放标牌的位置。可以顺着行车方向,依次摆放标牌。标牌以及锥形标等安全设施要严格按照《公路养护安全作业规程》(JTG 1130一2004)要求摆放。锥形标的摆放,在路肩施工时应统一放在行车道与超车道的车道线内侧,这样便于过往车辆顺畅通行,在超车道施工作业时,锥形标的摆放应统一在车道线的外侧,这样增大了作业区域的空间。同时锥形标应统一摆放在每条车道线的线头或线尾,每相邻间的距离正好是15M满足规范要求(10一20的,相邻锥形标间距不宜过大。

  4.3拆除损坏护栏

  4.3.1打桩机拔动手工拆除

  通常情况下,路损的防阻块都被撞得很扁,因此,先用打桩机将损坏护栏板向外拔动,将撞扁的防阻块再次拉松,这样就可以用快速扳手对中心螺丝拆卸。

  4.3.2氧割

  有的防阻块、护栏板或螺丝变形很大,打桩机的拔动仍然不能手工拆卸,这时需要氧割对其烧断。

  4.4拔起倾倒立柱

  (1)通常情况下,拔起倾斜立柱,只要用钢丝绳捆住立柱,打桩机吊拔就可以将损坏立柱拔出;

  ( 2)有时遇到路基比较硬时,这样的立柱就相对难拔,那么在用钢丝绳拴住立柱,打桩机向上吊拔的同时,需要用大锤撞击立柱,在不断的锤击下,立柱有所松动就会慢慢拔起;

  (3)有的路损中,立柱路面部分被撞断,那么剩下的部分则在路基中,首先应对其周边进行开挖,再用钢丝绳套住上部,打桩机吊拔。有时立柱外边缘很滑,钢丝绳无法套牢,则需要对立柱上部用氧割烧一个眼,插上小钻子,再用打桩机拔起立柱。

  4.5立柱的打入

  4.5.1确定立柱高度

  用水平尺的一端接触路面,让水平尺的气泡处于中心位置,再用钢卷尺量原完好立柱的顶部到水平尺下边缘的距离,则为所要打入立柱露出路面的高度。

  4.5.2打入立柱

  (1)直接打入

  在拔起立柱的洞孔,I,填十并夯实,将新立柱直接放在原立柱洞位,川打桩机打入,在打的过程中用水平尺和钢卷尺来控制打入深度(方法如同确定立柱高度),用水平尺调整立柱的垂直度。

  (2)重新确定桩位

  无法在原桩位打入时,则需错位打入立柱,一般错开的中心桩位距离为Zm。首先用钢卷尺量取相邻间立柱的中心距离为tam,再用钢卷尺量取立柱与沥青路面的距离,从而确定新桩位的x, y坐标,放入立柱打入,用水平尺测量立柱的垂直度,随时予以调整打入立柱至所需高度。

  4.6防阻块、立柱帽的安装

  防阻块在初次安装到立柱上时,不宣拧紧,保持一定松动,这样便于安装护栏板时进行前后孔位的校正。

  4.7护栏板的安装

  (1)护栏板的安装应选择逆行车方向由一端向另一端安装;

  (2)安装时耍对准每一块护栏板的孔位方向,不能上反;

  (3)安装螺丝时,每一个孔的螺丝都应安装并拧紧。①有时由于立柱桩位或防阻块原因,孔与孔不能完全吻合,这时需要用小钎子插入两孔来回拔动、调整,相邻间前后拔动的距离为4cm左右;②有时孔与孔错位过大,无法进行来回拔动调整,这时需要用氧割烧眼再安装螺丝。

  4.8检查并作现场记录

  (1)采用目测和丈喧。卜等办法对修复后的护栏板进行检汽,如有局部线型不顺畅的,用打桩机或人工对其进行调整、校正,并对安装的螺丝进行检查,防止安装不紧或漏装;

  (2)拍摄施工图片(以}」施工前、施工中、施工后);

  (3)记录施工日志;

  (4)填写护栏施工质量检验表。

  4.9废旧材料上车,清理施工现场,收取安全标牌和锥形标。

  5注意事项

  (1)在frx个施工过程中一般持续时问较长,7.1时标牌摆放较远,ICI此,对摆放在离施工现场较远的标牌应加强着护;

  (2)由7几废旧材料变尹移较大,摆放不稳,因此废旧材料装_卜_}_程车讨需要用绳索对其进行捆绑,以防车辆行驶}}I材料掉落;

  (3)氧气、乙炔管以及害」炬枪,应妥善保管,不能和其它物件堆放在一起,以免压坏、挤断。

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