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真实案例解析波形护栏除了安全维护还有那些作用

发布者: 发布时间:2017/6/2 9:23:48 阅读:次 【字体:

   真实案例解析波形护栏除了安全维护还有那些作用

  北屯公路分局:安装波形梁护栏防止车辆逃费

  连日来,北屯公路分局在克孜哈巴克收费站部分路段安装波形梁护栏,有效地防止了车辆逃费现象。

波形护栏

  克孜哈巴克收费站位于北屯公路分局管养的国道216线K117+600处,由于该路段路基较低,车辆容易上下,部分车辆为了躲避收费站,下便道绕行,严重影响了收费站的正常收费秩序。

  为杜绝车辆绕行,避免逃费现象,北屯公路分局组织人员、机械在国道216线K115—K131路段8处安装波形梁护栏800米,遏制了该路段车辆绕行逃费现象。

  波形护栏为公路防撞设施,主要是为了防止失控车辆冲出道路,一般为镀锌钢板加工而成,根据公路等级不同而采用不同的规格。波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。

  使用波形护栏的优势:

  波形梁护栏刚柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观协调,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。

  高速公路两边及中间,都会有统一的护栏和隔离,它们就是保卫我们驾驶朋友安全行车不可忽视的守护者。波形护栏是公路防撞设施,主要是为了防止失控车辆冲出道路,一般为镀锌钢板加工而成,根据公路等级不同而采用不同的规格。

  高速路上,车速都不慢,驾驶员稍稍分心、疲劳驾驶或是超载、超速,都会造成或大或小的交通事故。如果没有高速路上的道路护栏,将会造成更加严重的交通事故甚至是二次事故。

  日前,福银高速上就发生了重型货车“暴走”事件,一辆上海牌照的重型货车撞上中央护栏并整个“骑在”上面,随后由于惯性作用一直往前撞断了几十米的护栏后才停了下来。

  据报道,4月6日11时许,原本畅通的福银高速公路温沙段,因为重型货车开上中央护栏的交通事故,封了左侧半幅车道。

  货车司机陈师傅解释,原本开车把快递从福建泉州送到湖北武汉,开车时感觉到江西气温降低了,有点冷。车上其他人因为睡觉了,不想麻烦别人就自己拿衣服。正当一只手抬头拿衣服,另一只手握住方向盘时,车辆急速往右侧护栏偏移,他只好慌忙猛打方向,结果就重重地开上了中央护栏,事故还造成了一辆白色宝马小车的受损。

  一连串突如其来的巨大撞击力,让陈师傅都慌了神,满脑空白地走下车,站在车道内,直到恰巧巡逻路过的交警赶忙把他拽进护栏为止。

  事故处理后续还在继续,但对陈师傅造成事故的违法行为,交警已立即作出处罚:因妨碍安全行车造成交通事故,处罚50元,记2分。事故的发生,一方面提醒了广大在高速路上行车的司机们,要注意遵守行车规则,以免造成事故,另一方面,可以体现了波形护栏在高速路上的重要性。

  其实高速公路护栏板除了防止失控车辆冲出道路还可以阻拦不良的交通行为、引导机动车的行驶方向、夜间警示、美观协调等功能。

  其他功能相信大家一看就明了,就不赘述,下面讲讲它是如何在晚上为我们保驾护航的。不知道大家有没有注意到,晚上在高速路上开车,每条高速公路的波形护栏板上都配有一个小小的标志,关键是灯光一照还发光,对了,那就是它指引我们安全行车的“小手”,它的名字叫轮廓标,晚上行驶在茫茫暮色中,还有它的警示在,让我们夜间行车也能平安通过。

  高速公路波形护栏,让我们走上高速有保障,它是高速公路的守护精灵。

  为消除水阳镇环圩公路交通安全隐患,宣州区公路部门计划用3年时间对该公路邻水路段全部安装波形防撞护栏。

  X012县道金宝圩环圩公路全长39.5公里,全路段临水。机动车不慎冲入河道造成生命财产损失的不幸事件时有发生。自2010年以来,宣州区按照公路交通隐患排查治理规定“弯道优先、临水优先”的原则,陆续安装了近12公里波形防撞护栏,2016年安排6公里计划,工程即将完工,计划2017年元月底前再完成10公里临水路段波形防撞护栏。

  为切实消除全线临水路段交通安全隐患,确保人民群众生命财产安全,宣州区计划用3年时间对环圩路剩余的临水路段全部安装波形防撞护栏,安装顺序由0K(东门渡桥)开始,依次为裘公、杨泗、雁翅、水阳。

  东营公路分局S228新博路中央隔离护栏安装工程正式启动,新护栏安装后将规范了过往车辆与行人的通行,为附近居民及行人筑起一道安全屏障。

  新安装的波形板护栏,除在美观性上有所提升外,对路口处护栏高度进行了降低,有利于减少司机盲区,提高车辆行驶的安全性。

  目前,世界上主要有日式护栏板和美式护栏板两种结构。美式护栏与日式护栏相比较,具有结构简单、刚度适中,节省材料等特点,所以除了日本等少数国家外,世界上大多数国家都以没事护栏结构机理来指导波形梁护栏设计。其结构设计中要求采用深波纹圆弧形端面横梁以增加横梁的截面惯性矩,提高横梁的刚度和吸能效果。同时深波纹可以减少汽车和横梁的接触面每降低汽车与护栏之间的摩擦力,即相应减少了作用于汽车的纵向力,有利于汽车运动轨迹的校正。

  冠县润金交通设施有限公司专业生产经营护栏板、高速公路护栏板及波形护栏板配套小件 (防阻块、柱帽、托架、端头、螺栓、横隔梁等)。产品以质取价,绝不以次充好,润金交通设施承诺所出售的护栏板价格均低于市场平均价格,且质量达到客户验收标准!

  护栏立柱:

  根据我国现行的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(JTJ074-94)》,立柱的总高是1850mm,其中埋入地下深度1100mm。第一类护栏的立柱模型是以外径140mm,厚度4.5mm的圆柱型钢管为原型建立的。

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