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高速护栏板安装施工前的准备工作

发布者: 发布时间:2020/10/16 18:11:38 阅读:次 【字体:

立柱之间的距离必须首先确定,并应在连接点桥接,所述信道,可移动栅栏口,并且平交道口以控制距离测量。柱间距一般可分为2米和4米两种,2米间距为加强柱,4米间距为普通柱。但在实际建设中,情况常常不规则间隔出现的。安装的护栏板高度称为一个不规则板。由于间距不确定,制造困难,在确定柱间距时,应尽量减少不规则间距。如果两者之间的桥梁,它是需要测量两个桥之间的距离,以查看是否间距不是特别形状。如果有一个特殊形状的间距,则需要进行确定自己特殊形状的间距是否已经出现,然后通过记录桩号和间距大小,使异形护栏板可以作为特别制作。如果列之间的距离不大于25厘米的数量分数越大,它可以调节到所述多个列中的分配方法。另一个问题值得我们注意的问题是城市立交桥坡道的放样和定位。柱间距的实际尺寸应在线和离线,但放样的尺寸不得超过5毫米,因为板是直的,间距是弯曲的路缘石。关闭所述间隙尺寸输入后,易于安装护栏板,平滑线性外观。

1、护栏板安装工程施工前的准备进行工作。首先,建立项目,项目管理和核心技术部门是整个项目的核心。.建立一个健全施工制度和人员进行管理会计制度,是安全施工,文明建设施工的必要条件. 其次,开展施工文件的审查和施工方案和进度计划的确定,特别是施工人员要求和安全意识的培训,明确掌握施工区域的天气和地质情况,并作出长期安排,将责任落实到个人。最后,试验桩施工结构的施工,施工只能由工程技术人员的监督地质检查后。

2、材料可以检验。材料的检验应按有关法律规定学生进行抽样检验,主要内容包括建筑材料的尺寸、规格、工艺设计是否与施工图纸的标志一致。

3、在线路铺设。首先,你必须找到合适的基准点,基准点的位置,以确保准确,尤其是在陡坡和弯道阶段,应增加基准点,无死角现象禁止参考点。在基准点的设置教学过程中,要认真进行检查学生布置点的准确地理位置,做好自己记录和标记,便于竣工验收。施工方案及施工措施应根据现场情况进行调整。通过前施工监理单位审查变更后的施工方案。

4、打桩。打桩是高速发展公路护栏板施工管理中最重要关键的一步。为了确保每个桩,垂直和精度的间距,不仅用于位置偏差的阁楼中补偿,而且还提高了施工的围栏后的整体稳定性和美观。现有的打桩技术研究主要内容包括市场导向杆柴油打桩和液压打桩,但由于导向杆柴油桩机动性大,不易管理控制,施工设计过程中我们经常可以发生路面破坏和边坡松动,因此液压打桩机已被取代和广泛使用应用。液压打桩不仅驱动速度慢,而且灵活灵敏。它利用缓冲撞击力,减轻对周围结构的影响。由于打桩时锤子不离开桩,避免了桩的重新开始调整,进行了转移时施工项目进度可以大大发展加快。

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